▣ 실린더 배럴 설계
유압 실린더의 핵심 구성 요소로서 실린더 배럴의 재료 선택이 중요합니다. 일반적으로, 실린더 배럴 재료는 가혹한 작업 환경에 대처하기에 충분한 강도와 충격 강인성을 가져야합니다. 일반적으로 사용되는 재료에는 Hot - 35, 45 및 27SIMN 등급의 롤링 된 강철 파이프가 포함됩니다. -50도 미만의 온도와 같은 저온 환경에서 작동하는 유압 실린더 배럴의 경우 35 학년 및 45 등급을 선택하고 강화하여 안정적인 성능을 보장해야합니다.
실린더 배럴을 구입할 때는 연마되거나 미세하게 가공 된 내부 보어가있는 원활한 강관을 선택할 수 있으므로 필요한 길이로만 자르기 만하면됩니다. 또한, 실린더 배럴의 내부 표면의 일치하는 공차 등급, 표면 거칠기 및 형태 및 위치 공차 등급은 설계 중에 고려해야 할 주요 요인이며, 이는 밀봉, 부드러운 움직임 및 유압 실린더의 내마모성에 직접적인 영향을 미칩니다.
piston 및 실린더 배럴의 일치
합리적인 설계 및 재료 선택은 중요하며 누출, 마모 및 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 피스톤 및 실린더 배럴의 일치는 유압 실린더의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 너무 타이트하면 최소 출발 압력이 증가하고 기계적 효율을 줄이며 실린더 및 피스톤의 슬라이딩 짝짓기 표면을 손상시킬 수 있습니다. 갭이 너무 커지면 유압 실린더의 내부 누출이 발생하고 체적 효율을 줄이고 유압 실린더의 설계 성능에 영향을 미칩니다.
피스톤의 유형은 밀봉 방법과 피스톤로드와의 연결 방법에 따라 다릅니다. 현재, 일반적으로 사용되는 피스톤 밀봉 방법에는 y - 유형 씰, 결합 된 씰 및 피스톤 링 씰이 포함됩니다. 상이한 밀봉 방법은 상이한 작업 압력 및 실린더 보어 형태 및 위치 공차에 적합하다. 피스톤 재료는 일반적으로 회색 철 또는 높은 - 20, 35 및 45 강철과 같은 고품질 탄소강으로 만들어집니다.
piston 피스톤로드 디자인
피스톤로드의 외부 끝은 하중의 드래그 메커니즘에 연결됩니다. 디자인은 유압 실린더의 설치 요구 사항을 충족시키고 사용 효율성을 향상시키기 위해 편심 베어링 용량을 피하는 것을 고려해야합니다. 피스톤로드 재료는 일반적으로 기계적 특성을 향상시키기 위해 45 강과 같은 강화 된 중간 탄소강이 켄칭되고 강화된다. 설계 할 때 피스톤로드가 필요한 이동 속도에 적응할 수 있도록 속도 비율 φ를 고려해야합니다. 합리적인 핏 클리어런스를 설계하는 것이 중요합니다.
큰 유압 실린더의 경우, 피스톤로드는 중량을 줄이기 위해 중공로드 구조를 채택 할 수 있습니다. 또한, 내마모성을 개선하기 위해, 피스톤 막대 표면은 종종 담금질되고 딱딱한 크롬 도금됩니다. 합리적인 클리어런스 설계는 발작과 일방적 인 마모를 방지 할 수있을뿐만 아니라 유압 실린더의 원활한 작동을 보장 할 수 있습니다.
▣ 가이드 슬리브 디자인
가이드 슬리브는 유압 실린더의로드 챔버 측에 설치되며 코어 기능은 피스톤로드를 안내하는 것입니다. 가이드 슬리브의 재료 선택은 밀봉 및 내마모성을 보장하기 위해 작업 환경 압력 및 특성을 기반으로해야합니다. 재료 선택 측면에서, 연성 철 또는 높은 - 35 및 45 강철과 같은 품질의 탄소강을 사용할 수 있습니다. 높은 - 품질의 탄소강을 선택하면 내부 구멍을 구리 슬리브로 상감하거나 내마모성을 향상시키기 위해 - 금속지지 링이 장착되어야 할 수도 있습니다. 다양한 작업 환경 압력에 따르면 가이드 슬리브의 설계는 요구를 충족시키기 위해 다른 밀봉 조합을 채택 할 수 있습니다.
